|
|
DP024 это блок питания ATX, максимально адаптированный для питания маломощных компьютеров от сети 24В автомобиля. Блок питания DP024 содержит
микроконтроллер, который следит и управляет за работой различных функций. Также, он реализует мониторинг напряжений, температуры и коммуникацию
через COM-порт компьютера. Дополнительно, микроконтроллер реализует WatchDog таймер для слежения за работой компьютера. Светодиод постоянно
сигнализирует состояние и работоспособность. Он также используется для выявления неисправностей.
Хотя DP024 не требует принудительного охлаждения, в нем реализовано программно-аппаратное устройство для автоматического управления скоростью
вращения двух вентиляторов в зависимости от температуры. Уменьшение скорости вращения вентиляторов при снижении температуры уменьшает
акустический шум, продлевает срок службы вентиляторов и уменьшает потребление энергии. Использование двух вентиляторов, управляемых от DP024,
дает возможность построить систему избыточного охлаждения и позволяет создать отказоустойчивое оборудование длительного срока эксплуатации.
Для обеспечения работы при низких температурах DP024 может выполнять функции термостата с нагревателем.
|
|
Существуют четыре основных режима работы DP024 - Deep Sleep, Sleep, Standby, Power On.
DP024 имеет выбираемые пользователем временные настройки, реализуемые микро-контроллером,
задающие различные временные схемы (установки) пуска/останова автомобильного компьютера.
Эти установки настраиваются пользователем и сохраняются в EEPROM.
Одной из наибольших проблем работы компьютера в транспортном средстве есть потребление
энергии когда компьютер выключен. Даже в случае полного выключения (standby mode),
компьютер все равно потребляет несколько милливат, необходимых для обнаружения условия включения.
Все БП обеспечивают 5Vsb (5V standby) для того, чтобы материнская плата была способна обнаружить
хотя бы сигнал PSON. Когда же компьютер находится в состоянии suspend/sleep, он потребляет еще
большую мощность, поскольку нужно непрерывно питать RAM. Потребляемая мощность в режиме
suspend – несколько Ватт. Не важно, как полно заряжена автомобильная батарея, это в итоге
разрядит батарею в течение нескольких дней. DP024 решает эти вопросы путем отключения шины 5Vsb
после заранее определенного времени (временные установки). DP024 контролирует напряжение батареи
для защиты от глубокого разряда. Когда заряд батареи падает ниже определенного уровня на время,
большее, чем определено в установках заранее, DP024 отключится и повторно запуститься только после
того, как входное напряжение превысит заданное значение.
Имеется также режим традиционного БП без контроля зажигания (логика выключения заблокирована)
и он может быть использован для не автомобильных применений.
Функция термостата для подогрева системы при температуре ниже 0ºC и управление двумя вентиляторами
для надежного охлаждения при высоких температурах вместе с термоконролем по двум датчикам
(удаленным и внутренним) позволяет создать отказоустойчивое оборудование длительного срока эксплуатации.
|
|
|
|
|
| Характеристики |
- Широкий входной диапазон (19-35Вольт)
- Пригодный для применения в автомобилях
- Пригодный для применения с батарейным питанием
- Оснащен управлением включения-выключения (установки хранятся в EEPROM)
- Совместимость с большинством плат ITX с 20-выводным коннектором ATX
- Бесшумная работа (не требует вентилятора)
- Возможность управления двумя стандартными 12В вентиляторами (с 3-мя выводами)
- Реализует термостат, запуская нагреватель при температуре ниже 0ºC
- Термоконтроль
- Низкое выделение тепла (КПД более 85%)
- Безкорпусной, монтируемый в шасси, габаритные размеры: 36x170x26мм
- Связь по COM-порту с компьютером
|
| Спецификация |
- Выходная мощность 90Вт.
- Входное напряжение : +19~35В постоянного тока (номинальное - 26В).
- Выход : +12V 0~4A | +5V 0~6A | +3,3V 0~6A | -12V 0~0,1A | +5Vsb 0~6A
(при входном напряжении 26В)
|
|
ЗАМЕЧАНИЕ: суммарный ток на шинах 5Vsb и 5V не превышает 6A. Не подключайте зарядное устройство непосредственно к DP024.
|
| Подключение к бортовой сети автомобиля |
DP024 следует подключать и настраивать только специализированному персоналу и только после изучения
Руководства по применению.
Пожалуйста, выделите время и прочитайте это руководство до того, как установите DP024 в транспортное средство.
Часто, спешка при установке устройства приводит к серьезному повреждению преобразователя DP024, компьютера и даже
электрооборудования автомобиля. Несколько проводов преобразователя DP024 нужно подсоединить в различные места.
При установке, дважды проверяйте полярность подключения проводов вольтметром.
НИКОГДА не используйте прикуриватель как источник питания, так как состояние контактов может не
обеспечивать передачу большого тока на Ваш компьютер.
|
Подключите IGNITION+ к коммутируемой шине +24 Вольт (цепь “зажигание” или коробка с предохранителями).
|
|
Проводом большого сечения подключите цепи GND и POWER к клеммам (+) и (–) батареи автомобиля.
GND можно также подключить и к шасси проводом большого сечения.
|
|
|
Подайте напряжение 24 Вольт на IGNITION+ поворотом ключа зажигания или щелкнув выключатель и Вы готовы к движению!
ЗАМЕЧАНИЕ! DP024 желательно подключать к автомобильной сети 24В через устройство защиты от перенапряжения (на рисунке
показано заштрихованным). Устройство должно подавлять импульсы более 40В, которые иногда возникают в автомобильной сети 24В,
и должно обеспечивать кондуктивную помехозащищенность согласно ISO7637.
|
До подключения в автомобиле, DP024 можно испытать на стенде. Для правильного испытания на стенде следует
отметить некоторые детали. Рекомендуется использовать тестовое напряжение постоянного тока от 24 до 32 Вольт,
приложенное к клемам POWER (+) и GND (BATTERY) (-). Лучше всего для успешного испытания использовать 24В
батарею адекватной мощности. Батареи, извлеченной из автомобиля, или другой, емкостью не менее 10-А/ч, будет
достаточно в большинстве случаев. Для стендового тестирования достаточно не подключать никуда IGNITION+,
DP024 будет работать как “простой БП” с управлением от кнопки “POWER”.
|
Подключение к аккумуляторной батарее, заряжаемой от сети переменного тока.
Создание высокоэффективного источника бесперебойного питания
|
Проводом большого сечения подключите цепи GND и POWER к клеммам (-) и (+) аккумуляторной батареи и адаптеру
питания от сети переменного тока так, как показано ниже на рисунке. Адаптер должен иметь прямоугольную выходную
характеристику (отсечка по току и по напряжению), согласованную с параметрами аккумуляторной батареи.
Такое согласование достаточно сложное и здесь не приводится.
|
|
|
|
ЗАМЕЧАНИЕ! Неправильный тип батареи и адаптера могут быть причиной низкой эффективности работы схемы и
даже выхода из строя батареи и адаптера.
|
|
|
